Un rapport de calibration ADAS en une minute, à partir de l’estimation
Remplacez un pare-chocs et le radar derrière peut exiger une calibration. Réparez une aile arrière et un capteur d’angle mort peut être en cause. Chaque réparation sur un véhicule récent soulève les mêmes questions : quels systèmes sont touchés, que faut-il calibrer ou balayer, et que dit le constructeur. Trueclaim y répond en une minute environ, avec la source de chaque réponse.
Ce que contient le rapport
- Les systèmes ADAS touchés. Les radars, caméras et capteurs de ce véhicule que les pièces endommagées ou remplacées concernent.
- Les calibrations requises. Statiques ou dynamiques, nommées par système.
- Les balayages requis. Avant et après la réparation.
- Les procédures de réparation du constructeur. La procédure pour l’opération elle-même : une réparation ou un remplacement de pare-chocs ou d’aile arrière, par exemple.
- Les sources. La procédure ou la position officielle du constructeur d’où vient chaque exigence, pour pouvoir défendre la ligne.
Construit à partir de ce que vous avez déjà
Le rapport s’appuie sur l’information déjà au dossier :
- Les lignes de l’estimation : les pièces remplacées et les panneaux réparés.
- Les données du NIV : l’équipement réel de ce véhicule, pas seulement le modèle.
- Les photos : les dommages repérés avant même qu’une estimation existe.
- Les résultats du balayage préalable, lorsqu’ils sont disponibles.
Aucune recherche à part. Le rapport est produit automatiquement avec chaque estimation ou sur demande par véhicule, selon votre préférence.
Un rapport, quatre usages
Chaque usage est configurable, pour que le rapport s’adapte à votre façon de travailler :
1. Des lignes sur l’estimation. Les opérations de calibration et de balayage ajoutées, avec leur justification.
2. Une documentation pour l’assureur. Un rapport qui appuie les frais de calibration à la révision.
3. Un bon de travail. Les instructions pour le technicien ou le partenaire de calibration.
4. Une explication pour le client. Ce dont le véhicule a besoin et pourquoi, en termes simples.
Pourquoi ça compte de plus en plus
Les travaux ADAS représentent aujourd’hui environ 10 % d’une facture de réparation moyenne de près de 6 000 $, et cette part augmente à mesure que les véhicules gagnent des capteurs et des caméras. Oublier une calibration, c’est une réparation non sécuritaire ou un supplément après coup. La trouver à l’estimation, c’est la planifier, la documenter et la faire payer.
Mesuré en production
- Des centaines de milliers de rapports produits.
- Une minute environ par rapport.
- Chaque exigence rattachée à sa source chez le constructeur.
« Trueclaim a complètement transformé notre processus d’estimation. L’automatisation par IA nous fait gagner des heures de travail manuel et assure la précision grâce à la détection ADAS et à la conformité aux assureurs. »
— Bennett Douglas, propriétaire, CSN Fort Sask et CSN Harold’s, Alberta
Paiement à l’utilisation
Chaque module Trueclaim est offert à la demande. Utilisez le rapport ADAS sur les véhicules où il compte, sans forfait à acheter.
Questions
Est-ce que Trueclaim effectue la calibration ?
Non. Il identifie ce que la réparation exige et le documente. La calibration est faite par votre atelier ou votre partenaire de calibration.
Est-ce que ça remplace mes outils de consultation ADAS ?
Ça automatise la consultation : les systèmes, les calibrations, les balayages et les procédures vous arrivent avec l’estimation, avec leurs sources.
Et si le véhicule n’a aucune exigence ADAS ?
Le rapport le dit, et c’est une documentation utile en soi.
Est-ce que ça fonctionne en français ?
Oui. Trueclaim est conçu à Montréal et fonctionne en français et en anglais.
Voyez-le sur l’une de vos propres réparations
Planifiez une démo. Apportez une estimation ou un NIV et voyez ce que le rapport trouve.
